特斯拉裁员“一浪接一浪”:据传最新行动瞄准这些部门……
财联社5月7日讯(编辑 黄君芝)媒体周一援引知情人士的拉裁话报道称,美国电动汽车制造商特斯拉开启了新一轮的员浪裁员行动,这次对准的接浪据传益阳市某某轴承教育中心是软件、服务和工程部门。最新 据知情人士透露,行动特斯拉的瞄准部分员工在上周末收到了电子邮件,这是部门公司大范围裁员计划的一部分。此前,拉裁特斯拉上个月宣布将在全球裁员10%以上,员浪并解散了电动汽车充电部门。接浪据传 有消息称,最新马斯克原本希望裁员20%,行动因为其季度汽车交付量下降了20%。瞄准最终,部门他还给其他高管发了电子邮件,拉裁益阳市某某轴承教育中心告诉他们如果不进行更高比例的裁员,那么高管自己也会被解雇。 马斯克给出了裁员的几个理由,他首先告诉员工,这是由于特斯拉过去几年员工人数快速增长,导致招聘效率低下和角色重复。他还告诉投资者和员工,这是为了“为下一阶段的增长进行重组”。 特斯拉上个月在通知中披露,将在得克萨斯州、加利福尼亚州、内华达州和纽约州裁员6700多人,裁员还包括大量高管离职。该公司还预计,第二季度将为大规模裁员计入超过3.5亿美元的成本。 特斯拉股价周一收涨1.97%,报184.76美元,但今年迄今该股跌幅已达约26%。 由于利率上升减缓了电动汽车的普及,特斯拉一直面临着销量下降和竞争加剧的压力。分析人士表示,特斯拉希望将重点放在自动驾驶软件、机器人出租车和人形机器人“擎天柱(Optimus)”上,马斯克可能会削减某些团队的开支,为这些项目保留现金。 为省钱绞尽脑汁 近段时间以来,特斯拉为了省钱可谓是“绞尽脑汁”。除了大规模裁员外,上周有报道称,特斯拉已经放弃了在其首创的千兆铸造(gigacasting、以下统称“一体化压铸”)工艺方面进行创新的计划。 “一体化压铸”是一项尖端技术,旨在通过使用具有大型压力机,将汽车车身底部的大部分压铸成一个整体。而在一辆典型的汽车上,车身底部原本应该由数百个单独的部件组成。因此,该技术原本有望彻底改变汽车制造的方式,而特斯拉在这一领域一直处于领先地位。 但现在,特斯拉据称已停止这一创新计划,并选择回归更传统的三段式铸造方法。据悉,特斯拉最近推出的两款新车型Model Y跨界SUV和Cybertruck皮卡均采用了传统的三段式铸造方法。 今年4月,特斯拉还表示,正在研发“新车型”,这些车型将使用其现有的平台和生产线——此举有望让该公司更好地控制资本支出。
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